De Generaal Spoorlaan heeft onderhoud nodig tussen de Huis te Landelaan en de Burgemeester Elsenlaan. Zowel boven de grond (asfalt, bomen, groen) als onder de grond (riolering, kabels en leidingen). Dit onderhoud is de aanleiding voor het project “Samen voor een mooie Generaal Spoorlaan”.

Samen met ontwikkelaar Syntrus Achmea wordt al enkele jaren gewerkt aan de transformatie van de voormalige kantoorlocatie van de Holland Beton Groep, beter bekend als de HBG-locatie aan de Prinses Beatrixlaan. 

Momenteel staat het pand aan de Karel Doormanlaan 155-157 leeg (voormalige GGD-locatie). De ontwikkelaar Lammers Real Estaete wil de locatie herontwikkelen ten behoeve van woningbouw. Het streven is om na de sloop van het gebouw 64 gestapelde vrije sector huurappartementen in het middensegment te realiseren. Het project heeft een langere tijd stil gelegen. Na een aantal jaren wil zowel de ontwikkelaar als de gemeente het project weer oppakken en tot realisatie brengen.

De Karel Doormanlaan heeft onderhoud nodig. Zowel boven de grond (stoep, wegdek, bomen, groen) als onder de grond (riolering, gas- en waterleiding). Dit is alleen mogelijk met een nieuwe inrichting. We gaan met de omwonenden in gesprek en vragen hen hierover mee te denken.

Kesslerpark en omgeving is een bedrijvenlocatie in Plaspoelpolder. In het Kesslerpark ligt het leegstaande Shell terrein, waaraan we snel een nieuwe bestemming aan willen geven. In het Addendum op de Toekomstvisie Plaspoelpolder van 2019 heeft de gemeenteraad vastgesteld dat op het bedrijventerrein meer functies dan alleen kantoren en bedrijven mogelijk worden.

Delen van het rioolstelsel in Rijswijk zijn oud, kwetsbaar en hebben groot onderhoud nodig. De komende tijd gaan we een groot deel van de riolering in Te Werve renoveren.

Moderne technieken

Voor de renovatie van het riool gebruiken we moderne technieken, waardoor we de straat niet over de hele lengte hoeven op te breken. We brengen een soort ‘kous’ in het riool aan. Dit is een binnenmantel van vier millimeter dikte, maar die zo sterk is als een betonnen rioolbuis. Deze methode heet “relinen”. Het is duurzaam en u heeft minder overlast.

Rijswijk ligt strategisch in de regio en is goed bereikbaar. Dat willen we graag zou houden, maar de groei van het aantal woningen, het aantal inwoners en de economie zorgt voor toename van het verkeer. Het wordt drukker op de weg, het fietspad, de stoep en in het openbaar vervoer. De druk op parkeerplaatsen neemt verder toe. En er komt nog meer vracht- en bestelverkeer in de stad. Het gevolg is dat mensen zich op den duur niet meer op een snelle en prettige manier kunnen verplaatsen in, van en naar Rijswijk. Dat het zo druk wordt, dat de leefbaarheid van de stad eronder lijdt.

De Van Dijcklaan & Van Ostadelaan hebben onderhoud nodig. Zowel boven de grond (stoep, wegdek en bomen) als onder de grond (rioolhuisaansluitingen, gas- en waterleiding). Deze werkzaamheden gaan we gecombineerd uitvoeren. Dit biedt tegelijkertijd de mogelijkheid om de straten opnieuw in te richten. Hierover willen we graag met u in gesprek gaan.

Bij nieuwe ontwikkelingen in Rijswijk moet ook rekening worden gehouden met voldoende parkeergelegenheid. Dat is geregeld in de 'Paraplubeheersverordening parkeernormering Rijswijk'. Dit is een bestemmingsplan voor het gehele grondgebied van de gemeente Rijswijk waarin uitsluitend het parkeren is geregeld.